От Ж/Д вокзала Казань Главный (Казань Пасс.):
Автобус №53 - проехать 6 остановок.
Такси - ехать примерно 8 минут, цена порядка 100 рублей

От Ж/Д вокзала Казань Восстания (ул.Воровского, 33):
Такси - ехать примерно 20 минут, цена порядка 200 рублей
Метро - до станции "Площадь Тукая", далее перейти через дорогу и автобус №54, троллейбус №№ 3,5 до остановки "Речной порт"

От аэропорта
Такси - ехать примерно 30-40 минут, цена порядка 500-600 рублей
Общественным транспортом: на автобусе №197 до метро "Проспект Победы", на метро ехать до станции "Площадь Тукая", далее перейти через дорогу и сесть на автобус №54 или троллейбус №№ 3,5 до остановки "Речной порт"

Общие сведения Казань – один из крупнейших портов на величайшей реке Волге. Именно отсюда берут свое начало интересные и увлекательные туристические водные маршруты по рекам Волжско-Камского бассейна.

Это один из крупнейших транспортных узлов Казани, который обеспечивает пассажирские, развлекательные и грузовые перевозки по российским рекам.

Период навигации по реке – с мая по сентябрь месяцы. В летний сезон пассажиропоток может достигать 6 тысяч человек в сутки.

Казанский речной порт представляет собой очень важный центр речного судоходства Европейской части России, связанный с Азовским, Черным, Каспийским, Балтийским и Белым морями.

Город Казань – огромный современный мегаполис, простирающийся по обоим берегам реки Волги. Поэтому на протяжении всей истории своего существования он был тесно связан с этой великой водной артерией. С древних времен город вносит немалый вклад в волжское судоходство. Начиная с XV века, на волжском Гостином острове (у города Казани) ежегодно проводились большие торговые ярмарки, а речные суда подходили к самому населенному пункту, проходя по р. Казанке.
Развито и оживленно судоходство в Казани. Пристань речного вокзала была значимым сооружением на протяжении длительной истории существования этого города. Следует еще отметить, что в XVIII-XIX веке это место было центром российского кораблестроения. Волга и речная пристань всегда имели в жизни города существенное значение. Для оценки их ценности и значимости можно привести следующий пример: грузооборот речного порта Казани за весь 1910 год составил в денежном выражении 160 млн. рублей, а у железнодорожной станции этого же города в 1907 году он составил 10 млн. рублей, по автоперевозкам значение достигло 52 млн. рублей.

Возникновение Казанского речного порта уходит в глубь веков. Оно непосредственно связано с началом на Волге судоходства, с экономическим и политическим развитием поволжских татар, в частности Казанского ханства. В "Истории Татарской АССР" отмечается, что "крупнейшим торговым центром не только ханства, но, пожалуй, и всего Поволжья и Прикамья была Казань, где проживали купцы из разных стран».

В XV в. на Гостином острове ежегодно проводилась весенняя ярмарка. По Булаку через реку Казанку суда с Волги попадали к казанским базарам. По берегам имелось немало естественных пристаней. После присоединения Поволжья к Московскому государству в казанские пристани заходили суда западноевропейских купцов, которые под охраной стрельцов отправлялись караванами весной от Нижнего Новгорода до Астрахани и осенью из Астрахани вверх по Волге.

К середине XVII в. Казань становится самым крупным городом Поволжья. Пристани Казани не имели себе равных на средней Волге. По приказу Петра I в 1718 году в Казани было создано адмиралтейство, на верфях которого строились многочисленные суда.

Пристани переносятся к устью. С тех пор каждую весну, при большой воде, пристани на время устанавливались вблизи города – в весеннем устье Казанки. Так возникло название казанских пристаней – Дальнее Устье и Ближнее Устье. В летний период судоходства связь города с Волгой была плохая. Позднее, в 1875 году, конная железная дорога связала Дальнее и Ближнее Устье с центром города.

Казанское адмиралтейство образовалось не на пустом месте. Казань, город на могучей реке не мог обойтись без своего флота. Тем более что здесь всегда процветала торговля. Леса обступали Казань со всех сторон. Например, за современной площадью Свободы уже начинались дремучие леса. Материала для строительства судов было в избытке, Искусных рук хватало. Были развиты все сопутствующие судостроению ремёсла: обработка метала, кожевенное, ткацкое дело.

Ещё в XVII веке Казань строила не только речные, но и морские суда, а начиная с XVIII столетия здесь уже регулярно выполняются заказы на суда для Каспийского и Балтийского морей, а также заготавливаются огромные запасы леса и других необходимых материалов для создания военного и коммерческого флота. В 1710 году отсюда в Балтийское море, через систему только выстроенных каналов, ушла эскадра из пяти кораблей, один из которых гордо носил название «Город Казань»; через некоторое время восемь судов были отправлены для азовского флота.


Пётр I дотошно и внимательно, не оставив ни одной мельчайшей подробности, изучил он состояние казанского судостроения, лично проверил отчётные ведомости и сделал ряд распоряжений об охране корабельных лесов. Особенно нервничал вице губернатор Н.А. Кудрявцев – на него были возложены все заботы об адмиралтействе. Можно представить, с каким облегчением он вздохнул, когда августейший ревизор отбыл, не выразив особого недовольства.
Адмиралтейство, располагалось «на пустынном левом берегу реки Казанки, на пашенной земле Зилантовой Успенского монастыря и села Бежболды.

До нас дошли данные о наименовании и количестве судов, спущенных казанским адмиралтейством за время его жизнедеятельности с 1718 по 1829 гг. А именно: 7 бомбардирских кораблей, 12 фрегатов, 1 корвет, 5 бригов, 12 палубных ботов 2 бригантины, 1 тендер, 12 галиотов, 4 люгера, 1 большой транспорт, 10 гетботов, 4 эмбенских бота, 8 военных иолов и другие, более мелкие суда, всего же до 400 судов различных наименований.

В прошлом в Адмиралтейской слободе ещё можно было видеть деревянное строение, напоминавшее большой сарай. Это был один из любопытнейших исторических памятников, ибо внутри строения находились два судна: галера «Тверь», на которой прибыла в 1767 году в Казань Екатерина II, и катер императора Павла I, посетившего наш город в 1798 году. Ведало этим зданием сначала Казанское адмиралтейство.


Строение было огорожено, но во всякое время доступно для просмотра. Вся территория так и называлась – галерный двор. Располагалась она между городом и устьинскими пристанями.

В связи с быстрым развитием судоходства на Волге возникает острая необходимость в строительстве речных портов в крупных поволжских городах. Ещё во второй половине XIX в. Выдвигаются проекты сооружения речного порта непосредственно у города Казани и соединения его с Волгой каналом. Однако неоднократные ходатайства Казанцев о сооружении порта в районе города были отклонены царским правительством. Попытки строительства порта за счёт частного капитала также не увенчалась успехом.

В самом начале XX в. в Казани возникли летние пристани. Но, они расположенные в устье реки Казанки, начинали действовать лишь после спада воды.

Порт состоит из причала пассажирского, представляющего собой пирс протяженностью 1000 метров и шириной около 200 метров.

В здании вокзала находится кассовый зал, где можно приобрести билеты на суда разных направлений. Здесь же расположен просторный зал для пассажиров, справочное бюро, медпункт, а также комната матери и ребенка.

Находящаяся рядом касса осуществляет продажу билетов на междугородные автобусные рейсы. Часть территории порта занимают кафе-бары и административные здания. На его территории расположены пассажирские туристические и пригородные причалы (всего 15 пристаней), а также перрон для междугородных автобусов.

Речной вокзал Казани обслуживает и грузовые, и пассажирские перевозки как пригородных, так и междугородних направлений. Кроме всего, отсюда осуществляются туристические, прогулочные и экскурсионные круизные маршруты. Для грузоперевозок порт оснащен грузовым флотом, кранами (грузоподъемность в пределах 5-100 тонн) и площадями для хранения и складирования груза.

Казанский речной вокзал имеет несколько зданий-корпусов, расположенных на берегу Волги у начала улицы Девятаева.

Комплекс речного вокзала включает:

• реконструируемое центральное здание вокзала;
• здание пригородного вокзала, в котором находятся: кассовый зал, зал ожидания, медпункт, комната матери и ребёнка, справочное бюро, кассы междугородных автобусных отправлений, администрация ООО «Казанское речное пассажирское агентство»;
• ОАО СК «Татфлот»;
• пассажирские пригородные причалы-пристани (№ 1-8) — 382 п/м;
• пассажирские туристические причалы-пристани (№ 9-15) — 449 п/м;
• перрон для междугородных автобусов;
• несколько кафе-баров.

Общая площадь здания пригородного вокзала составляет 835 м².

Главное (центральное) здание речного вокзала построено у пассажирского причала в 1962 году по проекту архитекторов И. Г. Гайнутдинова и С. М. Константинова. Оно считается организующим элементом всего портового комплекса. С 2005 года находится в стадии перереконструкции.

Речной вокзал принимает пассажирские суда пригородных направлений (до Болгар, Камского Устья, Печищ, Садовой, Свияжска , Тетюш), а также регулярных междугородних круизных линий и нерегулярных туристических, экскурсионные, прогулочных, развлекательных и пассажирских маршрутов. Летом пассажиропоток составляет около 6 тысяч человек в сутки.

Гарантированная глубина у причальной стенки Казанского порта (от 4,5 метров) позволяет порту принимать и обрабатывать глиссирующие и водоизмещающие суда класса «река» и «река-море» всех типов.

По праву Казанский порт можно считать крупнейшим на всем протяжении Волги. Он достаточно хорошо оборудован и способен принимать суда различных классов. Пассажирский речной вокзал летом "стонет" от наплыва дальнобойных круизных лайнеров и потока местных пригородных судов. И это при том, что размеры движения на тех же пригородных линиях сегодня существенно ниже, чем в пресловутые "благополучные" предперестроечные советские времена!
Достопримечательностей на Волге в окрестностях Казани хватает - одни только Свияжск и Камское Устье чего стоят! Их стоит посетить. Увы, но зачастую даже коренной казанец не всегда может что-то рассказать про тот же древний остров-град Свияжск.

Из Казани есть несколько основных пригородных линий - в сторону Свияжска (вверх по Волге) и в сторону Камского Устья (вниз по Волге). Существуют непродолжительные "дачные" линии - в Ключищи или в Верхний Услон. Их основная цель - доставить горожан к садовым участкам или местам отдыха.

Расположена площадь практически в центре Казани, в слободе Ново-Татарской (Вахитовский район города) на тупиковом окончании (западном) улицы Девятаева (старое название – Портовая).

Обустроена она в начале 1960-х годов, когда и получила свое название. В то же время был построен и речной вокзал Казани. На асфальтированной площади в самом центре находится прямоугольная зеленая зона.
Въезд на площадку контролируется шлагбаумом и пунктом охраны. Севернее раскинут небольшой скверик с аллеями.
На площадь выходит внутренний фасад основного здания порта. Находятся на ней несколько небольших сооружений: пригородное здание вокзала, офисное здание судоходной компании «Татфлот», служебное здание, торговые павильоны, кафе «Прибой».
На площадке также действует стоянка пригородных, междугородных и туристских автобусов, а также личного автотранспорта и такси.

Немаловажное значение для жителей и гостей города имеет речной вокзал в Казани. Приятная особенность для туристов – насыщенная программа экскурсий, постоянная смена обстановки, яркие впечатления, пребывание на свежем воздухе в окружении живописных прибрежных ландшафтов.

Путешествия по воде включают в себя «зеленые стоянки» с прогулками, купанием и спортивными играми, благоприятствующими укреплению здоровья и полноценному отдыху. Теплоходы оборудованы барами, дискотеками.

Для туристов организуют различные культурные мероприятия: концертные программы, демонстрация фильмов. На протяжении всего периода навигации туристы могут получить удовольствие от водных путешествий, которые берут начало у речного вокзала Казани.

Популярностью пользуются и прогулки по окрестностям Казани на комфортабельных небольших теплоходах. Они доставляют не меньшее удовольствие.

Два раза в неделю в летнее время проводятся двухчасовые водные прогулки до древнего города – Великого Болгара. В выходные дни можно воспользоваться двухчасовым экскурсионным туром в знаменитый Свияжск.


Осуществляются пассажирские рейсы по реке Волге до Елабуги, Москвы, Санкт-Петербурга, Саратова, Волгограда, Самары, Нижнего города, Перми, Чебоксар, Астрахани, Ростова-на Дону и др.

В навигацию 2022 году от порта Казани начал ходить комфортабельный трехпалубный теплоход "Юрий Никулин".

В сезон навигации Казанский порт принимает множество пассажирских судов. Среди них можно увидеть и небольшие двухпалубные теплоходы серии 305, так и четырехпалубные "крокодилы" класса река-море серии 302.

Расписание пассажирских и скоростных линий можно посмотреть на сайте: http://sktatflot.ru/services/passengers/schedulepas/

Маршруты:

• Маршрут теплохода из Казани вверх по Волге до «Печищи». Остановки по ходу следования: Верхний Услон – Печищи.
• Маршрут теплохода из Казани вверх по Волге до Свияжска. Остановки по ходу следования: Верхний Услон – Печищи – Набережные Моркваши – П.Моркваши – Дачная – Рудник – Свияжск.
• Маршрут теплохода из Казани до Садовой и обратно будет совершать только одну остановку в Студенцах.
• Маршрут теплоходов из Казани вниз по Волге до Ташевки. Остановки по ходу следования: Студенец – Садовая – Нижний Услон – Ключищи – Матюшино – Ташевка.
• Маршрут теплоходов из Казани вниз по Волге до Кызыл Байрака. Остановки по ходу следования: Студенец – Садовая – Нижний Услон – Ключищи – Матюшино – Ташевка – Гребени – Шеланга – Кызыл Байрак.
• Маршрутом речного скоростного транспорта в речном порту, станет Казань – Тетюши, Казань – Болгар и Казань – Свияжск. Остановки по ходу следования Казань – Тетюши: Казань – Камское устье – Болгары – Тетюши.
• Остановок по ходу следования Казань – Болгар нет.
• Остановок по ходу следования Казань – Свияжск нет.
• Маршрут Казань – Тетюши, с заходом в Камское Устье.

Скоростные теплоходы из Казани до Тетюши будут отправляться по субботам и воскресеньям в 8:00.

Скоростные теплоходы из Казани до Свияжска будут отправляться ежедневно в 13:30.

А с 1 июня планируется ввести дополнительные рейсы до Болгара отправлением из Казани в 9:00 на ежедневной основе, в 10:00 — по субботам и воскресеньям.

Движение по данным направлениям будет осуществляться на теплоходах «ОМ», «Москва» и «Метеор».

Из Казани на теплоходе можно отправиться на речные круизы по Волге. Заказать такой речной круиз можно на этом сайте или на этом>>